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后发制人!迟到的别克昂科拉全新换代!

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生活在这个时代的汽车消费者无疑是幸福的。笔者家里在2013年选购SUV,那时候SUV市场并不发达,小型SUV市场还是一片蓝海,一台过得去的紧凑型SUV少说也要25万落地。十几万想选购一台紧凑型SUV只能选择国产品牌。



现在就不一样了,各合资品牌早已在10-30万的价格区间布置了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV,三个级别多款车型,最大程度地满足消费者细分化的需求。大众、丰田、本田、现代都有自己完整的产品阵线。



而最近,别克也加入了这个阵型。全新紧凑型SUV昂科拉GX和全新昂科拉,两车正好与昂科威在三个级别形成一个全方位无死角的产品序列,让更多消费者可以享受到别克同级难得的豪华与舒适。



全新的昂科拉GX是一款紧凑型SUV,它定位在昂科拉之上,昂科威之下,正好填补了两者之间15-20万区间的空白。



昂科拉GX定位于家庭高端紧凑型SUV,面向的是消费要求更高的家庭用户。纵观紧凑型SUV市场,家用易求,高端难得。



要做到高端,必须做到外观设计不落时显得老旧,又不能过于潮流而显得普通,内饰设计用料做工三样都要在水准以上,缺一不可。乘坐要舒适,底盘滤震隔音外加动力系统样样都要以舒适为尊。如此方能成为高端。



昂科拉GX的外观设计既顺应了时代的潮流,也保留了SUV的传统。在环保潮流推动下的今日,汽车的高宽比越来越小,汽车显得越来越矮,越来越宽。昂科拉GX顺应时代潮流,设计出更具流线型的车身。



同时,昂科拉GX也保留了纯正SUV的元素,202mm的离地间隙让昂科拉GX的通过性更好,坐姿更高。17寸起步的轮毂让整车看上去更加威严,保留了SUV应有的大气,看上去就像一台小昂科威。



很多别克车主在购车的时候,就是看中了别克内饰的精致感。这一点,在昂科拉GX身上也不会缺席。昂科拉GX采用仪表中控一体式的设计,巧妙的设计突出了车内的宽敞感。车内的内饰细节采用了大面积的软包材质和法式双缝线的工艺,不惜工本的用料和做工最大程度地给车内的乘客提供尊贵的感受。



宽敞的车内空间是昂科拉GX的拿手好戏。昂科拉GX的乘坐空间可谓是全面提升,后排座椅的宽度达到了1365mm,车内高度达到了972mm,腿部空间更是比昂科拉增加了94mm。


宽敞的乘坐空间只是舒适行驶体验的基础,隔音减振以及平顺的动力才能让一台车变得真正舒适。



别克在昂科拉GX身上使用了别克专利Quite Tuning领先静音技术,车厢四周布满了声学材料,另有Bose提供的ANC主动降噪功能和马牌轮胎。扎实的用料只有一个目的,那就是为乘客提供一个安静舒适的座舱。



第八代Ecotech的1.3T发动机是昂科拉GX豪华感的一大助力。




第八代Ecotech的1.3T发动机是全新的型号,拥有众多黑科技加持:包括AFM三段式可变气门管理技术、无极电控机油泵、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统、电动碳罐泵,这些技术的运用能让发动机的动力更好,油耗更低,给日常使用带来更多的驾驭乐趣。并且,全新的1.3T发动机还采用了无声平衡轴和发电机解耦减震器的设计。发电机解耦减震器就在间隙的时候通过自己的转动来抑制转速的波动,让发动机运行得更加流畅,带来更加舒适平顺的乘坐体验。



变速箱的优化也是塑造高级驾乘感受的关键。全新的变速箱在液力变矩器上采用了长行程的3级减震器,将动力的冲击进一步柔顺化。



在昂科拉身上还有一个9AT的智能四驱版本,可以手动断开四驱连接,既能做到高效节油也能在恶劣环境保证行驶性能。智能四驱系统还能平衡前后轴四轮扭矩输出,在激烈操控时提升车辆动态性能。



图为上一代昂科拉

昂科拉是中国小型SUV市场上的先行者,在2012年便已推出市场。昂科拉面向年轻的消费群体。比起家庭用户更看重的空间,昂科拉用户会更加注重车辆的造型、互联科技体验和高效的燃油经济性。



在全新一代昂科拉身上,设计语言发生了革新。全新一代昂科拉车身高度降低同时宽度进行了增加,更加舒展的线条将动感糅合进了小型SUV的躯壳之中。



为了进一步满足年轻消费群体对于外形的追求。全新一代昂科拉提供了9款颜色,并有双色车顶可选。这是别克首款具有双色车身的车型。



全新一代昂科拉的内饰保持着别克一贯的高要求高水准,中控台采用编织花纹的皮革包裹和缝线工艺,提供同级难得的视觉与触觉享受。



新一代的年轻人已经离不开拥有互联网的生活,昂科拉车内的8英寸悬浮液晶屏提供eConnect 2.0智能互联系统。该系统内置多个APP,且拥有24G的免费流量,支持在线OTA升级,未来玩法更加多姿多彩。


全新一代昂科拉会搭载1.0T和1.3T的发动机,主打的1.0T发动机同属第八代Ecotec系列,高效且十分平顺,特别值得一提的是这款发动机在1350rpm即可输出最大扭矩,在国内走走停停的城市出行时能够让我们拥有更好的低速动力和更快的起步。而它的综合油耗仅有5.5L/100km,并且全面支持国6b的排放标准。



新一代昂科拉会更加贴近年轻消费者的心。它是别克首款使用双色车身的车型,高宽比优化后的车身更加年轻动感;出色的互联科技配置更符合年轻人的使用习惯,超低油耗的1.0T发动机更是可以减少后期的使用支出。新一代昂科拉为年轻人而设的特点会帮助别克进一步巩固年轻消费市场。



在同级的竞争者中,笔者认为昂科拉GX在通过性、舒适性上有着巨大的优势。纯正SUV设计——202mm的离地间隙比一般的城市SUV要更加实用;宽敞的乘坐空间、良好的隔音用料、ANC主动降噪技术更加凸显了昂科拉GX的舒适性,9AT适时四驱和高效的1.3T动力系统动力澎湃。拥有小昂科威之称的昂科拉GX无疑把握了家用消费者的核心需求。



全新一代昂科拉和昂科拉GX的推出会让别克在10-20万的区间形成一个强大的产品阵容。昂科拉12.59-15.59万的价格远低于旧款,为年轻消费者提供一个更加实惠的消费选择。而售价15.59-18.59万的昂科拉GX将会以更高级的产品力去拓宽家用市场。昂科拉家族的双子星战略在满足以前年轻个性的市场同时开拓了家用市场。


笔者最看好的昂科拉GX,昂科拉GX巧妙的定价切入了小型SUV和紧凑型SUV之间的细分市场,有着小昂科威之称的昂科拉GX出色的乘坐空间、丰富的配置、高档的材质领跑市场,让人想起昂科威当年刚发布的盛况,入门即高配。

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