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月销量不足10台 这些车还有存在的必要嘛?

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汽车销量是证明一款车是否受消费者青睐的最好印证。今天以上君不谈销量高的车型,谈一谈那些月销量不足10台的车型。众所周知,一台车月销量3000台是保本,月销量5000台以上才有纯利润可言。那么这月销量如此惨淡的车型,还有必要继续卖吗?是车型竞争力差还是厂商不会卖车。下面以上君就为您介绍这些车型。



NO.10 一汽奔腾B90 月销量8-12台



奔腾B90是基于马自达睿翼打造而来。外观上,新车巨大的梯形进气格栅造型与奔腾B70类似,不过格栅四角更为圆润的造型又显得更加时尚、大气,细长的大灯加入了透镜、镀铬饰条等设计元素,白色的灯眉让前脸显得更加提神。车身尺寸方面,它的长、宽、高分别为4860mm/1812mm/1472mm,轴距为2780mm。


配置方面,新车标配了主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊、遥控钥匙、铝合金轮毂、真皮多功能方面盘、倒车雷达、7寸TFT行车电脑显示屏、USB接口、外后视镜加热、全自动空调等。

动力方面,新车搭载2.0L和2.3L两款发动机。其中2.0L发动机最大功率为108Kw,最大扭矩为184Nm;2.3L发动机最大功率为118kw;最大扭矩为207Nm,传动部分2.0L车型匹配6速手动变速器和6速手自一体变速器,而2.3L车型只匹配6速手自一体变速器。



NO.9 东风风神S30 月销量8-10台



风神S30造型由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计,车身工程由东风技术中心与IDG(意大利设计)联合设计开发;在欧洲设计的基础上,结合中国目标客户审美情趣和使用需求,并融入了日系车精益求精的设计理念,风神S30内饰简约精致、温馨舒适。


激情、流畅、自如。风神S30底盘由德国资深底盘设计与调校大师,和东风底盘专家通力合作,以中国用户的消费需求为原点设计,突破了欧系车与日系车的固有界限,在更高的技术层面上将两者优势有机融合,使风神S30既有欧系车的优良操控性能,又兼具日系车的舒适驾乘感受,实现“舒心驾乘(Pleasant)”与“激情操控(Passion)”的融合统一。

先进、成熟、节能。风神S30选用法国PSA 1.6L发动机,质量稳定可靠,性能优异、功率强劲,最大功率达到78KW,具有扭矩输出范围广、持续长等突出表现:1500转时,扭矩输出达到最大值的85%,2000转时,扭矩输出达到最大值的90%,持续到4000转达到142Nm的最大扭矩。


NO.8 力帆620 月销量8-10台



力帆620是力帆汽车继力帆520之后打造的又一款重点车型。作为一款家用轿车,力帆620不论是做工的精细化和细节设计上都已达到中高档车的标准,可以达到家用兼商务于一体。力帆620的推出将有助于力帆汽车打破产品线单一的局面。


整车外型设计采用了欧系车“线条凌厉,造型稳重”的设计理念,长宽高4550mm×1705mm×1490mm,轴距2605mm,在同级车中拥有宽敞的驾乘空间。采用了七副式铝合金轮毂配合195轮胎。

搭载了巴西原装进口1.6LTritec发动机,具有超高的动力性和燃油经济性。最大功率为85kW,最高车速180km/h。



NO.7 中华H220 月销量3-8台



中华H220作为一款两厢车型,与之前的三厢车型H230同样定位小型车级别。但相比H230而言,H220在细节上有所调整,外观上带来更多的新鲜感,同时配备手动或AMT变速箱可供选择。


H220看上去个头并不大,这也与它本身更为圆润的线条设计有关,整个车身看上去并不修长,但非常具有立体感,其实它的长度在同级别中已经超越不少对手,只是因为太过可爱的五官让人感觉它的身材并不突出。另外在轴距方面达到2570mm,同样是很优秀的数字。

动力方面,中华H220搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率77千瓦,最大扭矩143牛米,或许稳定保养成本低廉才是它的最大特点,更加适合更多二三线城市的使用需求。



NO.6 荣威950 月销量3-8台



荣威950是在Global E全球领先战略平台上开发的“首席行政座驾”。荣威950依托上汽整合全球资源的卓越实力,通过“战略平台、技术共享”的方式,走在国际领先的B+级车型平台之上。2014.11月 广州 车展,新荣威950全球首发,成为率先搭载上汽全新自主研发2.0TGI高效智能缸内直喷涡轮增压发动机,匹配TST 6速双离合变速器以及新一代发动机启停系统,是上汽荣威车系中第一款搭载全新“CUBE-TECH”MGE动力总成的车型。


荣威950前脸设计延续家族造型风格,整体造型大气沉稳,搭载全LED璀璨大灯,无论日间巡游还是夜色驰骋,都能投射无与伦比的光芒,荣威品牌的“V-Chief展翼型前格栅”家族特征前格栅继续延续基因。周边宽大厚重的镀铬边框,时刻凸显着950的高端定位。

动力:搭载2.4L、3.0L和2.0TGI高效智能缸内直喷涡轮增压发动机,动力充沛。


NO.5 宝骏630 月销量3-8台



宝骏630出自泛亚设计中心,外观跟上主流紧凑型车的设计,其中亮点集中表现在前脸上。力量感十足的发动机盖线条,与V形前脸搭配营造出独特的视觉效果;前下保险杠既增强了层次感,同时也不乏动感。实际上,这样的设计在家用紧凑型车中确实少见。相比之下,车侧和车尾则相对要保守一些,不过修长的车身、硕大的尾灯也确实能吸引不少人的目光。


宝骏630的整车尺寸为4597*1736*1462 mm,轴距为2640mm,标准的紧凑型车。2640mm轴距可以带来良好的后排腿部空间,数据也处于同级车的中上水平,有一定的优势。

宝骏630搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为81kW(110马力)/5800转,最大扭矩为146N·m/4200转。另据消息称,宝骏630明年还会推出1.8L自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱。



NO.4 力帆720 月销量3-6台



外观方面,力帆对720的前脸进行了重新设计,大面积盾形镀铬进气格栅,同时在保险杠加入了LED日间行车灯。


配置方面,配备电动天窗,一键启动,气囊/气帘,座椅电动调节/加热,导航等配置。

动力方面,搭载了1.5L和1.8L发动机,1.5L最大功率109Ps,最大扭矩146N·m,搭载5速手动变速箱;1.8L发动机最大功率133Ps,最大扭矩168N·m,搭载CVT变速箱。



NO.3 绅宝D80 月销量1-5台



绅宝D80与在售的D70近似,同样的鹰眼式大灯设计,同样带有LED日间行车灯,同样的展翼式进气格栅,乃至五辐轮毂的造型也完全一致。车尾部分,D80与D70高度相似,包括车顶鱼鳍天线、尾灯、双边双出式排气尾管等在内的几乎所有特征均完全一致。在尺寸上,新车长宽高分别为4946mm/1860mm/1483mm,轴距为2830mm。


绅宝D80采用黑白两色作为车厢内饰的主色调。方向盘上部带有碳纤维装饰,为商务气息浓厚车厢内饰带来了一丝运动感。车载电脑显示屏位于仪表盘中央,黑白的液晶屏配色使得上面提示的信息清晰易读。超大尺寸的竖置中控台一体机屏幕设计非常引人注目。

D80将搭载与D70相同的1.8T及2.3T涡轮增压汽油机,其中1.8T发动机代号为B185RGA,最大功率130kW,最大扭矩240Nm,另外2.3T发动机代号为B235RGA,最大功率184kW,最大扭矩350Nm,两款机型均匹配5速手自一体式变速箱。



NO.2 东南菱仕 月销量1-3台



V6菱仕基本就是东南v5车型的两厢版本,在外观造型上,两车前脸设计也基本保持一致。仅在尾部设计上,V6菱仕采用了掀背式的设计,看上去比三厢版的V5菱致年轻动感。


在车身尺寸方面,V6菱仕的长、宽、高分别为4475/1770/1475mm,轴距为2610mm,与V5菱致相比,V6菱仕的长度仅缩短了95mm,但宽度、高度以及轴距没有发生变化。由此可以证明该车的内部空间上并不比V5菱致差。

动力方面,V6菱仕搭载与V5菱致相同的1.5L自然吸气发动机,最大功率为88kw,最大扭矩为143Nm,传动部分匹配的是5速手动变速器和CVT无级变速器。


NO.1 力帆530 月销量1-3台



力帆530作为力帆520的换代车型,不仅采用了新的设计,带来了一定的时尚感,同时其车身尺寸也有所增加,新车的尺寸数据为4300/1690/1490(mm),而轴距相比力帆520增长10mm,达到2550mm。


从外观设计来看,力帆530借鉴了不少丰田威驰的设计元素,相比力帆520要好看不少。

力帆530将搭载1.3L和1.5L VVT发动机,传动部分匹配5速手动或CVT变速器。



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以上君:这些车型之所以销量惨淡,一方面是品牌影响力欠缺,另一方面产品竞争力很差,导致销量不高也是情理之中。这些车型的存在价值确实已经微乎其微了。向荣威950、绅宝D80、一汽奔腾B90除了官车采购一部分外,基本在市场上无人问津。




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